Интересное Аэронет

В первой, второй и третьей публикациях цикла было рассказано о потенциальном рынке сверхлегких ракет-носителей (СЛРН). В четвертой и пятой статьях были рассмотрены некоторые нетрадиционные решения, которые пытались применять в проектах СЛРН. В шестой статье рассмотрены широкодиапазонные двигатели. В настоящей статье изучается вопрос замены турбонасосного агрегата (ТНА) на электрический привод насосов (ЭН) с питанием от аккумуляторных батарей (АКБ). Статья скучноватая, картинок мало, но полезная, ссылок много.

AeroNet: время идти на взлет

В эпоху пандемии рынок авиаперевозок оказался парализован. Рынок грузовых перевозок тоже резко упал. Генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Александр де Жюньяк предупредил, что «в финансовом отношении 2020 год станет худшим годом в истории авиации».

Пилотируемый полет частного космического корабля Crew Dragon к Международной космической станции, а также заявление NASA о желании повторно использовать его для доставки людей на МКС ознаменовали окончательное признание частной космонавтики. С этого момента уже вряд ли кто-то может сказать, что полномасштабное освоение космоса с созданием космических аппаратов и пилотируемыми запусками является исключительной прерогативой государств, будь то космические агентства или военные структуры.

2 июня в Совете Федерации прошли парламентские слушания «О коммерциализации космической деятельности: проблемы и перспективы». В них приняли участие руководители «Роскосмоса» и основных государственных организаций, ведущих космическую деятельность. Присутствовали и небольшие предприятия, входящие в их орбиту.

Борис Титов, Уполномоченный по защите прав предпринимателей, Председатель Наблюдательного Совета Института экономики роста им. Столыпина П.А., в июне направил Президенту России Владимиру Путину специальный доклад по проблемам регулирования и правоприменительной практики, сдерживающих развитие высокотехнологических компаний.

В последнее время ведутся оживленные дискуссии о направлениях развития аэрокосмической отрасли в целом и «дорожной карты» «Аэроспейнет» в частности. Со 2 по 6 марта в МАИ прошла стратегическая сессия «Реализация дорожной карты «Аэроспейснет» в методологии Stage-Gate». На сессии был сформулирован новый проектный подход к реализации «дорожной карты» в форме комплексных интегрированных проектов (КИП). 

Запись онлайн заседания Московского космического клуба, состоявшегося накануне Дня Космонавтики 2020г.

500 кг груза со скоростью 500 км/ч на дальность 500 км – и все параметры будут применимы к аэротакси. Сегодня прорабатывается концепция нового транспортного средства, которая нацелена на наиболее экономичное решение проблемы транспортной доступности в пределах городских агломераций и связности территорий в районах со слаборазвитой дорожной сетью.

В России разрабатывают беспилотное аэротакси, которое сможет перевозить пассажиров на расстояние до 500 км с крейсерской скоростью 500 км/ч. Парковочные места для взлета и посадки нового транспортного средства предполагают оснастить навигационным и заправочным оборудованием, причем по площади они будут не больше автомобильных. Первую экспериментальную модель планируют создать к 2025 году, на ней инженеры отработают вертикальные взлет и посадку. Далее выпустят летный образец, грузоподъемность которого составит 500 кг.