Интересное Аэронет

В начале этого года премьер-министр Дмитрий Медведев сообщил в ходе совещания по Роскосмосу о том, что объем финансирования космической отрасли на ближайшие три года превысит 515 млрд рублей. Глава правительства отметил, что эти деньги должны быть эффективно использованы для наращивания орбитальных возможностей и создания ракеты сверхтяжелого класса. Эта сумма также должна пойти на выполнение полетов по пилотируемой программе.

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК), входящая в Госкорпорацию Ростех, ввела в эксплуатацию самую большую в России установку прямого лазерного выращивания из порошковых металлических материалов. Технология 3D-печати крупногабаритных деталей для промышленных газотурбинных двигателей позволяет производить изделия размером до 2,5 м в диаметре.

В феврале к предварительным летным испытаниям приступил российский самолет радиолокационного дозора и наведения А-100, головным разработчиком которого является Концерн «Вега» (входит в холдинг «Росэлектроника»). «Летающий радар» нового поколения должен прийти на смену комплексам А-50 и А-50У, при этом значительно превзойти их возможности.  На борту новейшего самолета порядка 20 тонн уникального радиоэлектронного оборудования. Как отмечают разработчики, подобную технику производят всего несколько стран в мире, а уровень российского комплекса А-100 можно считать непревзойденным.

20 августа 1993 года был принят, а 6 октября 1993 года опубликован и вступил в силу Закон Российской Федерации «О космической деятельности». Тем самым была создана отправная точка и заложены принципиальные основы правового регулирования космической деятельности в России. В статье дается хроника разработки законопроекта, обзор событий и дискуссий, предшествующих принятию первого российского «космического» закона.

Проект предусматривает разработку базы автоматического обслуживания и хранения БВС, оснащенной оптико-электронной системой точного привода на посадку, в том числе в условиях движения и качки.

Проект предусматривает разработку технологии, методики проектирования и расчета широкодиапазонных двигателей с так называемым соплом «Тарасова-Левина». В целом ряде тематических задач направления «Спейснет» Дорожной Карты (ДК) Аэронет применение традиционных сопел Лаваля сопровождается техническими сложностями принципиального характера.